■電流対トルク特性において、小さな励磁電流伝達トルクが発生し、良好な直線性を持っていますので広範囲なトルク制御ができます。

■摩擦板式のブレーキと違い、摩耗粉が出なく連結音がないため静粛運転ができます。

■入力回転変化による、伝達トルク変化がないので、連続スリップ運転でのテンションコントロールが容易です。